EU, 이란 전쟁발 항공유 부족 대비 검토…비축 의무·공동 분배 논의

유럽연합(EU)이 4월 22일 이란 전쟁 여파로 항공유 공급이 흔들릴 가능성에 대비해 회원국의 항공유 비축 의무와 공동 분배 수단 검토에 착수했다. 아직 실제 부족은 확인되지 않았지만, 호르무즈 해협 통항 차질이 길어질 경우 유럽 항공망 운영에 부담이 커질 수 있다는 우려가 공식 대응 논의로 옮겨간 것이다.

댄 요르겐센 EU 에너지 담당 집행위원은 이날 로이터에 EU가 필요할 경우 항공유 비축 규정을 추가하고, 지역별 수급 불균형이 심해지면 회원국 간 재배치 도구도 도입할 수 있다고 밝혔다. EU 집행위원회도 정유시설 가동 상황을 더 촘촘히 점검하고, 운송 연료 공급과 재고를 파악하는 모니터링 체계를 강화하겠다고 설명했다.

현재 EU는 원유와 석유제품 전반에 대해 90일분 비축 체계를 두고 있지만, 항공유를 반드시 포함해야 하는 의무는 없다. EU는 현재 시점에서 항공유 부족이 발생한 상황은 아니라고 선을 그었다. 다만 국제에너지기구(IEA)는 4월 보고서에서 중동발 공급 차질과 호르무즈 해협 통항 제한이 이어질 경우 제트연료를 포함한 석유제품 수급 압박이 커질 수 있다고 봤다.

국제항공운송협회(IATA)도 4월 17일 성명에서 대체 공급선을 최대한 확보하는 한편, 배급이 필요해질 경우를 대비해 당국이 충분히 전달되고 서로 조율된 계획을 갖춰야 한다고 밝혔다. 항공업계는 EU의 검토 방향에 대체로 동의하면서도, 실제 공급 불안이 길어질 가능성에 대비한 조치가 서둘러 구체화돼야 한다는 입장을 내놨다.

이번 발표의 의미는 전쟁 여파를 둘러싼 논의가 단순한 유가 상승 우려를 넘어, 실제 항공 연료를 어떻게 비축하고 배분할지에 대한 제도 대응으로 옮겨가고 있다는 데 있다. 아직 공급 부족이 현실화한 것은 아니지만, 해상 물류 불안이 길어질 경우 유럽 항공편 운항과 비용 구조에 직접 영향을 줄 수 있다는 판단이 공식화됐다고 볼 수 있다.

생활 영향으로 보면 보스턴 한인 유학생과 교민에게 당장의 직접 영향은 아직 제한적이다. 다만 유럽 경유 노선이나 여름 성수기 국제선은 항공유 조달 비용과 운항 계획 변화에 더 민감할 수 있다. 현재 미국 출발 노선의 즉각적 축소가 확인된 것은 아니지만, 국제유가와 항공유 수급이 함께 흔들리면 항공권 가격 변동성과 일정 조정 가능성은 계속 지켜볼 필요가 있다.

현재로서는 EU가 실제 부족 발생 이전에 대응 장치를 검토하기 시작했다는 점이 이번 뉴스의 핵심이다. 앞으로는 호르무즈 해협 통항 회복 여부, 유럽 정유시설 가동 확대 효과, 그리고 항공사들이 실적 경고를 넘어 실제 감편이나 운임 조정에 나서는지 여부가 추가로 확인돼야 할 변수다.