서머빌 교통위원회, 3월 12일 ‘Elm-Beacon Connector’ 심의…엘름가 108면 포함 주차 103면 순감 전망

서머빌 교통위원회는 3월 12일 오후 5시 회의에서 ‘Elm-Beacon Connector’ 프로젝트를 다룬다. 시 안건 자료에 따르면 계획 대상은 Elm Street, Somerville Avenue, Beacon Street, Mossland Street 일대이며, 퀵빌드 방식의 보호형 자전거도로와 교차로 시야 개선, 신호 운영 조정, 일부 회전 제한이 핵심이다. 시가 제시한 최종 설계 기준 예상치로는 주차면이 전체적으로 103면 줄고, 이 가운데 Elm Street에서만 108면이 감소하는 것으로 정리됐다.

배경을 보면 이 구간은 보행자와 자전거 이용자 기준 서머빌의 고사고 네트워크에 포함된다. 시 자료는 Elm Street, Somerville Avenue, Beacon Street를 모두 양방향 보호형 자전거도로 대상 축으로 설명했고, Elm Street와 Porter Street, Elm Street와 Somerville Avenue, Beacon Street와 Oxford Street를 핵심 교차로로 제시했다. 2025년 공개된 개념설계 이후에는 소방, 주차, 공공사업, 인프라 부서와 케임브리지시, MBTA 검토를 거쳐 설계가 보완됐다. 그 결과 Somerville Avenue at Craigie Street 구간 추가, Cherry Street 횡단보도 상향 설치, Elm Street at Beech Street 접근성 경사로 반영 등이 포함됐다.

영향은 보행, 자전거, 대중교통, 차량 통행, 주차 규정 전반에 걸쳐 나타날 가능성이 있다. 시 자료에 따르면 서쪽 방향 Elm Street 버스정류장 가운데 Hancock Street와 Cedar Street 정류장은 교차로 전면부에서 후면부로 옮기는 방안이 제시됐고, Porter Street 인근 정류장 위치도 조정된다. Mossland Street는 차량 기준으로 Elm Street 방면 막다른길 형태의 양방향 도로로 운영하는 안이 담겼다. 이와 함께 Somerville Avenue에서 Elm Street로의 우회전 제한, Beacon Street에서 Adelaide Road로의 직진 제한, 일부 신호교차로의 적색 신호 시 우회전 금지 표지 도입도 요청될 예정이다.

주차 분석에서는 평일 야간과 거리청소일 조사 기준으로 주변 수요를 수용할 여지가 남는다고 시는 설명했다. 다만 공식 자료는 학교 승하차 공간, 단기 주차·적재구역, 장애인 주차면과 관련한 추가 규정 조정을 시가 요청할 것으로 예상한다고 적시하고 있어, 관련 운영 방식은 교통위원회 심의와 후속 공지에서 더 구체화될 가능성이 있다. Porter Square와 Davis Square 사이를 자주 오가는 유학생과 교민에게는 자전거·보행 동선이 정리되는 구간과 함께 차량 진입 방식이 달라지는 구간이 동시에 생기는 만큼, 실제 시행 전 교통위원회 결정과 표지, 주차 규정 변경 공지를 함께 확인하는 편이 필요하다.