매사추세츠주, 노스스테이션 Draw One 교량 교체 절차 진전…최신 발표 기준 약 12억 달러·2032년 완료 목표

매사추세츠 주정부와 MBTA는 3월 5일 보스턴 노스스테이션 북측 철도 가동교량인 ‘Draw One Bridge’ 교체 사업과 관련해 프로젝트 노동협약(PLA)을 체결했다고 밝혔다. 이번 발표는 사업 추진의 진전을 보여주는 단계다. 다만 같은 날 보도와 사업 공고를 보면 현재 사업은 조달(procurement) 및 시공사 선정 절차가 진행 중인 상태로, 공사가 즉시 시작된다고 단정하기는 어렵다. 완공 목표 시점은 2032년으로 제시됐다. 총사업비는 최신 발표 기준 약 12억 달러로 언급됐지만, 연방 인허가 페이지에는 8억7,600만 달러로 표기돼 있어 출처별 기준 시점 차이가 있는 것으로 보인다.

배경을 보면 현재 Draw One Bridge는 1931년부터 사용된 4선로 2가동경간 구조로, 노스스테이션과 북부 통근철도망을 잇는 핵심 구간이다. MBTA와 연방 자료에 따르면 이번 사업은 기존 교량을 6선로 3가동경간 구조로 교체하고, 교량 하부 구조와 선형, 신호·통신 시스템, 노스스테이션 승강장, 제어시설인 Tower A를 함께 정비하는 내용으로 구성된다. MBTA 사업 공고에는 노스스테이션 북쪽 약 1.5마일 구간의 선로 개선, 11·12번 선로 연결을 위한 Platform F 연장, North Bank 보행교 조정, 관련 배수시설 정비 등이 포함돼 있다. 연방 정부는 2024년 이 사업에 4억7,230만 달러를 배정했고, 주정부는 3월 5일 발표에서 재원 측면에서 사업 추진 기반이 마련됐다고 설명했다.

보스턴·캠브리지 생활권에 대한 영향은 세 가지로 정리된다. 첫째, 이 사업은 북부 통근철도와 Amtrak Downeaster가 통과하는 병목 구간의 선로 용량을 늘려 장기적으로 운행 안정성과 운영 유연성을 높이기 위한 성격이 크다. 둘째, 실제 시공에 들어가면 공사는 단계적으로 진행될 가능성이 높아 노스스테이션 일대 이용자는 향후 공정별 운영 조정과 동선 변화를 계속 확인할 필요가 있다. 셋째, 북부 교외와 도심을 잇는 핵심 연결축의 수용 능력을 키우는 사업인 만큼, 단기적으로는 공사에 따른 운영 변화가 예상되더라도 중장기적으로는 지연 완화와 장애 대응 여지 확대에 무게가 실린다.